（走进中国乡村）“中国龙眼之乡”高州：“小金果”铺就致富路
中新社广东茂名7月19日电 题：“中国龙眼之乡”高州：“小金果”铺就致富路
作者 梁盛 梁晶晶
时下正是“中国龙眼之乡”广东茂名高州市龙眼采摘季节。
连日来，在高州石硖龙眼主产区荷塘镇文化广场举行的龙眼嘉年华活动，当地通过改良技术培育的新品种“黄壳石硖”龙眼甫一亮相，立即吸引大批采购商。各地的电商也闻风而动，来到现场为获得“粤字号”农业品牌认证的“石硖王”直播带货。
果农黎泊均告诉记者，他在荷塘镇经营的“黎家农场”种植龙眼180多亩，农场以家庭成员为主要劳动力，已实现规模化、标准化、集约化经营。
黎泊均说，小时候印象最深的是村里交通落后，果农要想把龙眼运出去得走一个多小时的山路。如今乡道全是硬底化的宽敞大马路，交通四通八达，把龙眼从树上摘下来运到镇上只需20分钟车程。“路通财通”，村民收入提高的同时，生活环境也越来越好，有了文化广场、农贸市场、生活超市等，小村庄蝶变为特色的优质社区，大家的日子越过越幸福。
村民周姨说，龙眼产业还催生了电商发展。部分村民在自家门口开设小商店和电商中心，龙眼上市时主打龙眼销售，龙眼收成季过后便销售各类土特产，实现了从普通村民到小老板的转变。此外，村中还有农业发展公司和果蔬合作社，共同为村集体经济增添收益。
据荷塘镇政府工作人员介绍，荷塘镇是广东省龙眼专业镇，龙眼种植面积达4.65万亩，年产值约3亿元人民币。荷塘镇下设的龙眼产业协会和村级合作社，通过发展电商营销，培育了一大批本地龙眼直播带货“达人”，带动村民增收，使龙眼成为当地的“致富果”。
在被誉为“中国金牌龙眼第一镇”的高州沙田镇永乐村，记者看到高耸的马头岭上，万顷果林绿浪滚滚，矗立果林中的“国家标准化龙眼示范片”红色大字格外醒目。村子里的房前屋后也种满了龙眼树，一串串浑圆的龙眼压弯了枝头。
沙田镇党委委员赖剑壕介绍说，永乐村通过土地流转有效盘活了闲散土地，700多亩山林建设国家标准化龙眼示范片，依托省级龙头企业培育当地经济合作社，主动融入集“产、研、销、游”等功能于一体的省级龙眼现代农业产业园，研发甄果酥、桂圆曲奇等特色龙眼产品，助力村民增收。(完)
lingyifangmianzeshiguoneishichanggongbuyingqiu。fanxubingjieshidao，guoneiduixiadeyangzhiguimoyifeichangda，jiashangguoneiduiyangzhishuiyuyousuoxianzhi，chanliangjinyibutishengdekongjianbuda，yincijinkouxiabukebimian。shishishang，jiuzai2022nian，zhongguoxiaxieleijinkoue（95.7yimeiyuan）yijingchaoguomeiguo（95.4yimeiyuan），chengweiquanqiuzuidadexiaxieleijinkouguo。另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)则(ze)是(shi)国(guo)内(nei)市(shi)场(chang)供(gong)不(bu)应(ying)求(qiu)。(。)樊(fan)旭(xu)兵(bing)解(jie)释(shi)道(dao)，(，)国(guo)内(nei)对(dui)虾(xia)的(de)养(yang)殖(zhi)规(gui)模(mo)已(yi)非(fei)常(chang)大(da)，(，)加(jia)上(shang)国(guo)内(nei)对(dui)养(yang)殖(zhi)水(shui)域(yu)有(you)所(suo)限(xian)制(zhi)，(，)产(chan)量(liang)进(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)的(de)空(kong)间(jian)不(bu)大(da)，(，)因(yin)此(ci)进(jin)口(kou)虾(xia)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)。(。)事(shi)实(shi)上(shang)，(，)就(jiu)在(zai)2(2)02(2)2(2)年(nian)，(，)中(zhong)国(guo)虾(xia)蟹(xie)类(lei)进(jin)口(kou)额(e)（(（)9(9)5(5).(.)7(7)亿(yi)美(mei)元(yuan)）(）)已(yi)经(jing)超(chao)过(guo)美(mei)国(guo)（(（)9(9)5(5).(.)4(4)亿(yi)美(mei)元(yuan)）(）)，(，)成(cheng)为(wei)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)的(de)虾(xia)蟹(xie)类(lei)进(jin)口(kou)国(guo)。(。)
上海市委书记陈吉宁会见马斯克
据岛内媒体报道，台湾高铁开通运营之初，资产负债率已经高达80%。仅仅三年后的2010年，台湾高铁公司就不堪债务重负濒临破产，不得不在当局介入下，大规模举债融资重组。这种权宜之计没有从根本上解决问题，2015年岛内媒体曾经警示，如台湾高铁公司破产，其3600多亿新台币的债务将导致全台人均负债1.6万元新台币。
